カスタム事例 ビアンキローマ ブルホーン化 クロスバイクはロード化できるか？
「クロスバイクはロードバイクになるのか？」結論から言えば全然OK！！レースに出たり、ストイックに走るのでなければ何も問題はありません。むしろ低予算でポジションなどの問題解決もできるし、向き不向きはありますがメリットも多いカスタムですね！
カスタム事例
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カスタム事例 タルタルーガ 最高の多用途高性能バイクをブルホーンハンドル化！！
多用途でハイクオリティな「タルタルーガType-S」。輪行旅行を楽しむためのご提案です！旅先でもしっかり走りたいというご希望でブルホーンハンドル化。ドロップハンドルのいいとこどり的なブルホーンハンドルと旅自転車の相性は非常に高いですね。
カスタム事例 ライトウェイ スタイルス レトロテイストのままブルホンハンドル化
ライトウェイ「スタイルス」レトロな雰囲気クロスバイク。今回はレトロなスタイルを活かしつつブルホーンハンドル化をご提案しております。またレトロなスタイルはレザーパーツとの相性も良いです。デザインのワンポイントにレザーはとても活躍してくれます。
カスタム事例 ジオス アンピーオはロードになるか？ クロスバイクのドロップ化
クロスバイクのロードバイク化てアリですか？ロードバイクの価格が異常に高騰し気軽に始めてみるにはハードルがあがりすぎてしまいました。レースに出る、ストイックに走りこむなどの目的でなければクロスバイクのロード化はかなり有効な手段になりえます！
カスタム事例 ビアンキレプレ ミニベロブルホーンハンドル化 ちょっとサイズ調整
背の高い人がミニベロに乗るのは結構つらいものがあります。一定の身長を超えてしまうとミニベロは不利になります。小さく感じていたミニベロのブルホーン化をさせていただきました。自転車通勤に利用したいとのことで、快適なご提案をさせていただきました！
カスタム事例 ライトウェイ スタイルス ビンテージに通勤仕様ブルホーンカスタム
通勤自転車に求められる要素に「ブレーキ操作性」があります。「ドロップハンドル」では上ハンドルだとブレーキが非常に握りにくい。ブルホーンハンドルは楽なポジションでありながら、ブレーキの操作性は向上するという通勤にも最適なハンドルだと言えます。
カスタム事例 ハンドル形状が自転車の性格を作る。TyrellFSXリリーフバー
自転車のライディングスタイルにハンドルの形状はとても大きな影響を与えています。今回はTyrell FSXのSTIレバーを用いたブルホーンハンドルからリリーフレバーへの変更をテーマにしてライディングスタイルとハンドル形状の関係について考察してみました！
カスタム事例 ビアンキのクロスバイクをブルホーン化。ロードバイク高くなったねぇ
値上がりの続く自転車。ロードバイクが欲しいけど高い！！クロスバイクのロードバイク化はいかがでしょうか？レースイベントに出る、ストイックに走るなんてことがなければ無理にロードバイクの新車を選ぶ必要もないです。自由な発想であなたに合った提案を！
カスタム事例 ポタリングにこそブルホーン！スポーツバイク≠ドロップハンドル
ブルホーンハンドルは手軽にスポーツ感覚を楽しめるハンドルなのです。実はドロップハンドルは純粋に競技用ですのでポタリングユーザーには少々持てあましてしまいます。のんびり走るのに最適なのはもちろん、街中という特殊な環境に適応できるかなり優れたハンドルです。
カスタム事例 turn SURGE UNO 高校生になりブルホンハンドル解禁！
ターンの「サージュUNO」はターンのミニベロでシングルギアにブルホーンと、特殊なミニベロです。多少癖が強い面もあるので注意も必要ですが。高校入学を機に通学用と言うことで、通学に必要な荷台なども併せてご用意させていただきました！