こんにちは。
No,ぽた No,Life です。
この記事は
JR阪和線堺市駅前の
「自転車処ぽたりんぐぅ」の店長が
自転車について幅広く
好き勝手に語っていくメディアです！
「トランジットコンパクト」
という極小径車をご存知でしょうか？
９０年代にブリヂストンが展開していた、
折りたたみ自転車シリーズ
「トランジット」シリーズの一角です。
すでに廃盤されてしまっている車両ですが、
今でも根強い愛好者がいる名車です。
速さを求める自転車とは真逆の、
どこか愛嬌のあるフォルムと、
内装変速機を活かした
“ゆっくり走ること”を楽しむスタイル。
今回は私が個人的に手がけた
特別仕様車を通じて、
その奥深さをお伝えします。
速さを求めない小径車の魅力
極小径車「トランジットコンパクト」
の基本的な魅力に迫ります。
１９９９年当時のカタログの画像。 画像の引用元：BRI-CHAN 様
見た目のインパクトはもちろん、
コンパクトであるがゆえに得られる
“気軽さ”や“愛着”が
この車体にはあります。
昔はこんな意欲的なミニベロを
たくさん展開していたブリヂストンです。
ライセンスを引き継いで生産していた
「Magic wand」も生産終了してしまいました。
面白い自転車が消えていくのは
寂しいものがありますが、
今ある車両を大切にカスタムしていきたいと
ぽたりんぐぅでは取り組んでおります。
そうはいっても実際、
12インチホイールのサイズは
「本当にこれで走るの？」と
驚かれることも多いのですが、
意外とちゃんと走ります（笑）。
山野辺の道をトラコンで走ってきました！
もちろんスピード競争には向きません。
でも、
それでいいんです。
速さを競わないからこそ、
走る時間そのものが
濃密になるんですよね。
▼トランジットコンパクトのカスタム例の記事もどうぞ
極小径×内装変速というトリッキーな世界
トランジットコンパクトに
内装8段変速を搭載し、
さらにフロント2段化した
経緯と体感を紹介します。
トランジットコンパクトカスタム 内装８段ｘ外装２段 ＿
トランジットコンパクトはもともと、
シングルギア×プラスチックホイールの
コミックバイク的な自転車として
登場しました。
トランジットコンパクト 独特の折りたたみスタイル。
その独特の折りたたみ構造と
ポップなルックスから熱心なファンが
いまも残る名車です。
そんな素性を持つトランジットに対して、
内装8段変速＋外装フロントディレーラー
という大胆な構成を取り入れました。
トラコン フロントダブルｘinter8 カスタム ドライブトレイン
これは単なる多段化ではなく、
「内装変速の滑らかさ」と
「外装変速のキレの良さ」の両方を味わえる
ハイブリッドな乗り味を目指したカスタムです。
実はミニベロにフロントダブルは
ほとんど必要ないと思っています。
ペダルが軽く感じらられるので
坂道などでは十分なギア比が獲得できるからです。
それでもこのカスタムに挑戦したのは、
誰もやってないカスタムを
できるだけコンパクトに
スタイリッシュにやってやろう、と
野心的だった頃（笑）に手掛けた車両です。
トランジットコンパクト フロントダブル化
特殊なチェーンライン、
狭いクリアランス、
ギア比の選定など、
あれこれ試行錯誤しながら煮詰めていった
この構成は、
まさに“トリックスター的カスタム”。
▼内装変速気を採用したカスタム例もどうぞ
素材としての名車を活かすカスタム哲学
トランジットコンパクトという名車の
ポテンシャルを“素材”として
どう引き出すかにフォーカス。
トランジットコンパクト フロントダブル x inter8 ムスタッシュバー
ハンドルにはムスタッシュバーを採用し、
操作性と握り心地に加えて
レトロなイメージもプラスしました。
変速レバーは本来の取付位置が
確保しづらいため、
専用の台座をアルミで製作し、
無理なく美しく取り付けています。
ブレーキはロングアーチの
キャリパーブレーキで制動力を確保。
レザーサドルでレトロな雰囲気を醸します。トランジットコンパクトカスタム
シートはレザーサドルで
クラシックな味わいを加えています。
また、
前変速機の台座などはアルミ削り出しで
一から制作した自作パーツ。
アルミから削り出した部品でFD台座を製作。トランジットコンパクトカスタム
既成概念にとらわれず、
「このフレームをどう料理するか」
という発想で、
1台の自転車に新しい命を吹き込んでいく
プロセスを大切にしています。
まとめ
速さを追い求めるのではなく、
あえて“ゆっくり走る”ことに重きを置いた
このトランジットコンパクトのカスタムは、
自転車との新しい向き合い方を
提案してくれます。
極小径×内装変速という
一見トリッキーな構成も、
工夫次第でしっかりと実用に耐える
走行性能に仕上げることができますし、
素材としての名車を
どう活かすかという視点は、
カスタムの醍醐味そのもの。
速さだけが自転車の価値
ではないことを、
この1台が静かに語ってくれます。
ヤフオクなどで手に入ったりもしますので、
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