No,ぽた No,Life です。
この記事は
JR阪和線堺市駅前の
「自転車処ぽたりんぐぅ」の店長が
自転車について幅広く
好き勝手に語っていくメディアです！
ぽたりんぐぅでも激推しの
「ブルホーンハンドルバー」
について、
様々な角度から、網羅的に
お話ししようと思います。
これを読めばあなたも
ブルホーン化したくなる！はず。
長文になるので、
ご興味のある個所からお読みください！
なぜ今、ブルホーンハンドルなのか？
ブルホーンハンドルについて語りたい！
スポーツバイクにおいて、
かつては
「速さ」や「パフォーマンス」の追求が
主軸でした。
しかし近年では、
それだけではない“自分らしい乗り方”や
“快適さ”“扱いやすさ”に
価値を見出すサイクリストが
増えています。
走る速度よりも、
景色を楽しむ余裕や、
身体に合ったポジション、
そして日常使いでも無理のない
機能性を重視する流れが
広がっています。
そんな流れの中で、
注目ぽたりんぐぅが注目ているのが
「ブルホーンハンドル」
です。
ロードバイクをブルホーンハンドル化することも効果的です！
見た目の個性や
クラシックな雰囲気だけでなく、
実際に使ってみると
その操作性や
ポジショニングの自由度に
驚かされます。
本記事では、
「思想・スタイル・実践」の
三つの視点から、
ブルホーンハンドルという
選択肢の本質に迫っていきます。
BD-1をブルホーン化させてもらうケースもあります。
ドロップでもなく、フラットでもない、
その中間にある
“第3のハンドル”の魅力を
一緒に探っていきましょう。
▼ブルホーンハンドルについてのスタートガイド
ブルホーンハンドルの特徴とメリットとは？
上ハンの安定感と、下ハンドルのブレーキ効率を両立
ブルホーンハンドルの最大の魅力は、
「ドロップハンドルの上ハンの安定感」と
「下ハンドルのブレーキ効率の良さ」を
兼ね備えている点にあります。
フラットバーに比べて、
自然な前傾姿勢が取りやすく、
手首を無理なく構えられるため、
長時間の走行でも疲れにくい。
また、
ドロップハンドルのように
下ハン側でブレーキを握ることで得られる
高い制動効率を、
ブルホーンではより日常的な
ポジションで実現できます。
ブルホーンの先端部分を握ることで、
力をしっかりかけられる姿勢が取りやすく、
握力に自信のない方でも
しっかり制動できる安心感があります。
街中のストップ＆ゴー、
坂道での下り、
荷物を積んだ状態など、
ブレーキ操作の信頼性が
求められる場面でこそ、
その恩恵を感じるはずです。
さらに、
体重をハンドルに預けやすく
前傾姿勢がとりやすいので
手首の角度が自然で、
レバー操作がしやすく
快適さと安全性の両立を
実感できます。
ブルホーンハンドルはまさに、
「操作性と安心感のいいとこ取り」
な存在。
自転車との一体感を高めたい人には
ぴったりの選択肢です。
空力性能と車体との一体感
もともとはトラック競技用のハンドル。
エアロポジションを自然に取れる点も、
ブルホーンの特長です。
ドロップハンドルの下ハンに近い
前傾を実現しつつ、
無理のないポジションで
空気抵抗を抑えることができます。
前輪が小さい超前傾姿勢。ファニーバイクによく採用されていました。
特にミニベロやクロスバイク
との相性が良く、
バイクと身体の一体感が得られます。
結果として、
よりスムーズな加速や
直進安定性につながり、
走りそのものの快適性が
底上げされます。
街乗りにおいても、
信号スタート時のダッシュや、
車とのすり抜け時など、
瞬発的な操作性が求められる場面で
ブルホーンの操作性の良さが光ります。
個性とスタイルを両立する美学
ブルホーンハンドルには、
カスタムの面白さと
スタイルとしての完成度が
同居しています。
形状の選択肢が多く、
ナロー型やエアロ型、
跳ね上げ型など、
自分のスタイルや用途に
合わせて選ぶことが可能です。
シャロー型のドロップハンドルを改造して作ったり
クラシックなミニベロに
合わせても良し、
現代的なクロスバイクに
モダンな印象を加えるも良し。
見た目のカスタム性も
さることながら、
「乗っている人の思想が見える」
ハンドルでもあります。
“走りやすさ”と“らしさ”を両立する──
そんなハンドル、
なかなか他にはありません。
▼ブルホーンハンドル化の具体例ほかにもどうぞ！
どんなライドスタイルに合う？──ブルホーン×走り方
ブルホーンハンドルは実際に、
どの様なライフスタイルに
マッチするのでしょう？
代表的なシチュエーションを例に
ご説明します！
ロングライドでの快適性
ブルホーンハンドルは、
長時間走行における身体への負担を
軽減してくれます。
高野山から紀の川を下るサイクリング中
前傾姿勢が取りやすいため
風の抵抗を減らしつつ、
手首や肩への圧力を分散できます。
最近はサイクリングロードも整備され走りやすさが広がった大和川河川敷。
複数の握り位置を切り替えることで、
疲労を軽減しながら
走ることができる点も
ロングライドに最適な理由です。
街乗りや通勤ライドでも実用的
信号でのストップ＆ゴーや、
歩行者・車両の間を抜ける
ような場面でも、
ブルホーンハンドルは直感的な
操作がしやすいです。
通勤用に操作性が良いブルホーンハンドルを採用。
狭い道でも扱いやすく、
ハンドルの見た目も
スマートでスタイリッシュ。
ビジネススタイルや
カジュアルな装いにも
なじみやすく、
通勤にもよく合います。
通勤用にもブルホーンのご用命が多いです！
もちろん、
握りやすく安定的にブレーキ操作が
可能になるため、
通勤時にもとっさの反応ができますね。
※ぽたりんぐぅのブルホーン施工では、
STI使用時のレバーのリーチを適切に調整済み
ゆるライド派にもフィット
速さを求めない
「気ままなポタリング」や
「寄り道ライド」にも、
ブルホーンハンドルは
よく合います。
デザイン性と機能性の両立。普段の街乗りをもっと楽しく！
軽い前傾姿勢が取りやすく、
風を感じながらも
無理なく走れるスタイル。
スピードよりも
“心地よさ”を求める
ライダーにとって、
理想的な選択肢です。
使用環境と安全性に関する注意点
「ブルホーンハンドルって違反？」
「禁止されてるって聞いたけど？」
時々そんな声が聞かれますね。
ブルホーンハンドルの使用は、
日本の道路交通法において
基本的に問題ありません。
ブルホーンハンドルってどうなんだろ？
ただし以下のような注意点があります：
- ハンドル幅が60cmを超える場合、
歩道走行ができない可能性があるため注意。 - ブレーキレバーの位置と操作性には留意し、
確実な制動ができるセッティングが必要です。 - バーエンドキャップの装着は安全面でも必須。
落車時や接触時のリスクを軽減します。 - 一部のレースイベントでは使用が制限される
場合があるので、
事前にレギュレーションを確認しましょう。
これらをふまえた上で、
安全性と快適性を確保した上で
楽しむことが、
ブルホーンハンドルを長く活かすための
ポイントになります。
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ブルホーンカスタムの方法とバリエーション
ひと口に言ってもブルホーン化にも
様々なアプローチがあります。
ブルホーンも様々な種類とアプローチがあります。
デザイン性もそうですが、
それぞれ機能的な違いも顕著ですし
そこに様々な思想が表れます。
詳しく見ていきましょう。
ハンドル形状の選び方
ブルホーンハンドルと
ひと口に言っても形状には
多くのバリエーションがあります。
たとえばNITTO製では
RB-018、RB-021、RB-006、
などが代表格です。
最もオーソドックスなモデル。黒のバリエーションがなくなったのが残念…
RB-018はフラットに近いストレート形状で、
見た目がスマートでレバー類も取り付けやすく、
初めてのカスタムにもおすすめです。
さらにポジションが下がるトラック競技的なモデル。
RB-021は先端がやや下向きになっており、
より深い前傾姿勢を取ることができます。
ぽたりんぐぅではあまり使わないタイプです。
RB-006はフラットに近く、
クセのない握りやすさが特徴です。
ぽたりんぐぅでは、あまり採用しない
モデルですね。
※上の写真はすべて日東ハンドルHPから
お借りしています。
株式会社 日東
用途や好みによって選ぶことで、
見た目だけでなくポジションや
操作性も大きく変わる──
それがブルホーンの奥深さです。
ブレーキ・シフターの組み合わせパターン
ブルホーンカスタムでは、
ブレーキとシフターの選び方が
重要なポイントになります。
まず操作性と見た目の両立を図るなら、
STI（デュアルコントロールレバー）が人気。
変速とブレーキを一体で操作でき、
スポーティな走りにマッチします。
ブルホーンハンドルｘデュアルコントロールレバー
ただし、
装着にはクランプ加工や
ワイヤールーティングに工夫が必要です。
施します。
STIはそのままでは適切に取り付けできません。
ブレーキリーチが確保できないので、
ご注意ください。
写真を参考にご自身で為されたカスタムで発生した
いかなる事故・不具合についても当然責任は持ちません。作業方法に関するお問い合わせも受け付けておりません。
ブルホーンハンドル ternCrest エアロレバー
よりシンプルな構成を好むなら、
エアロブレーキレバー＋バーエンドシフター
という組み合わせも定番です。
街乗りでもツーリングでも扱いやすく、
ハンドル周りもスッキリします。
ブルホーンハンドル ギドネットレバー バーエンドコントローラー
そのほか、
ギドネットレバーはクラシカルな
雰囲気を出したいときにおすすめ。
ブルホーンレバー ｘ ラピッドファイア
ラピッドファイヤ＋
フラットバー用ブレーキレバー
の応用スタイルも。
既存のクロスバイクなどで
コストを抑えた導入が可能です。
ただし、この場合は
バーエンドを採用する方が
操作性はかなり良くなります。
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車種別カスタム実例
ぽたりんぐぅでは、
さまざまな車種への
ブルホーン導入実績があります。
- クロスバイク（例：Bianchi Roma）
STIを組み込んだ本格的なツーリング仕様に。
ビアンキローマ クロスバイクブルホーンハンドル化 STIレバー ｘ 油圧ディスクブレーキ ｘ ブルホーンハンドル
- ミニベロ（例：Tyrell FX／Gracia）
コンパクトな車体に合わせたブルホーンで、
快適なポジションと操作性を両立。
タイレルFX ｘ ブルホーンハンドル フォルディングバイクｘブルホーンハンドルｘSTIレバー
- 通勤用ロード（例：TERN CRESTなど）
スマートな外観と機能性で、
朝のラッシュも快適に乗りこなせる仕様に。
アンカーロードバイク ブルホーンハンドル ｘ STIレバー（シフターサイド引き出し）
車体の性格や使い方に応じて、
カスタムの方向性は大きく広がります。
施工時の注意点と依頼のコツ
ブルホーンカスタムは、
見た目の変化以上に
操作性・安全性が問われる分野です。
そのため、
以下のポイントには特に注意が必要です。
- STIの装着にはハンドルの処理や
引き量の調整が必要になります。 - ブレーキ・シフターの位置が
乗車姿勢に無理なく合っているか
確認する - ワイヤー配線の処理が
外観や操作に影響するため
丁寧に仕上げる
こうしたポイントを押さえることで、
安全性と見た目を両立した
納得のいくカスタムが実現できます。
施工に不安がある場合は、
経験豊富なショップに
依頼するのが安心です。
ぽたりんぐぅでは、
ユーザーの乗り方や目的に合わせた
最適な提案と施工を提供しています。
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よくある質問とカスタム前に知っておきたいこと
Q1：初心者でも扱えますか？
→ 最初は少し慣れが必要ですが、
慣れるととても快適。
取り回しもしやすいです。
Q2：ブレーキの効きは悪くなりませんか？
→ むしろ「握りやすさ」の点で
向上するケースが多く、
長距離や街乗りでも安心感が増します。
エアロレバーやSTIなど、
手の形に合ったパーツ選びがカギです。
Q3：法規的に問題ありませんか？
→ 公道走行には
反射板・ベルなどの保安部品が必要ですが、
ブルホーン自体は問題ありません。
Q4：輪行に不向きでは？
→ ハンドル幅と形状を選べば対応可能。
実際にブルホーンで
輪行するユーザーも多くいます。
Tyrellの折りたたみ状態にも対応可能なブルホーンハンドル。
Q5：どこに相談すればいい？
→ 店舗での施工実績や
パーツの扱い経験があるところへ。
ぽたりんぐぅでは常時対応可能です。
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まとめ。ブルホーンハンドルは、“自分らしい走り”への入り口
ブルホーンハンドルは、
ただのカスタムパーツでは
ありません。
それは、
自転車との関係性を見つめ直す
ひとつの「問い」でもあり、
「選択」でもあります。
ドロップのような
攻めすぎ感はないけれど、
フラットほど保守的でもない。
ちょうどいい前傾と、
ちょうどいい安心感。
その中間で
“ちょうどいい自分”
と出会えるのが、
ブルホーンの魅力です。
「もっと気持ちよく走りたい」
「もっと自分の感覚に
合った自転車にしたい」──
そんな思いが芽生えたとき、
ブルホーンハンドルは
その入り口として、
とても優れた選択肢に
なってくれるはずです。
「頑張りすぎない自転車生活を、
ちょっとだけ始めてみたい」
そんなあなたにこそ、
ぴったりかもしれません。
何でもない日常が、
ちょっとだけ特別な時間に変わるかもしれません。
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最後までお読みいただき
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